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检查点 1，画出并论证 Steve Trucking 的数据设计

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原创的、基于情景的练习。从不以真实考题为蓝本。它采用“如果由我来设计”的风格：重点是让你的判断看得见，而不是选一个字母。这项挑战为 Data Architect 课程的第 1 部分收尾；我的讲解在检查点 1中，所以先自己试一试。

情景

Section titled “情景 ”

Steve Trucking 是一家最后一公里配送公司。大型零售合作伙伴销售家电、电视和家具；Steve Trucking 的两人配送小组把它们送到零售合作伙伴的客户（收货人）家里，其中一些要安装，并把旧的拉走。阅读 Steve Trucking 简介的第 1–8 节。**先不要看第 9 节（后期变更）；**那些在课程末尾才会出现。

需求

Section titled “需求 ”

简介第 5 节（R1–R15）和第 6 节（S1–S5）中的所有内容。本检查点最依赖的是：

  • R1. 以每个零售合作伙伴自己的格式（SFTP 文件、API、EDI）接收它们的装货清单，并在不重新录入的情况下把它们变成路线、停靠点和行项目。
  • R3. 每个零售合作伙伴的配送中心经理在门户中看到他们自己的配送、异常、照片和索赔，永远看不到其他合作伙伴的。
  • R4. 装货清单会在当天修改；排好路线之后的变更必须得到处理。
  • S2. 一个零售合作伙伴绝不能看到另一个合作伙伴的配送、价格、数量或收货人。
  • S3. 收货人的跟踪链接只显示那一次配送，不需要账户，并且会过期。
  • S4. 收货人的地址、电话号码和配送备注是个人数据；配送小组只能在当天、只为自己的停靠点看到它们。

约束

Section titled “约束 ”
  • 每个工作日大约 3,300 次配送，每年一百万次，每年增长 30%；每次配送大约 1.6 个行项目和八次状态变更；每年四五百万张照片；每天大约 20 万条 GPS 读数。
  • 一个在美国的 Salesforce org，已经在运行 Service Cloud、Field Service 和一个合作伙伴门户；MuleSoft 已获许可；Data 360 已获许可但未实施。
  • 三个零售合作伙伴，三种集成风格；九个配送中心。

你的任务

Section titled “你的任务 ”

画出并论证第 1 部分的设计。运用你在第 1–6 章学到的内容：

  1. 全景图（第 4 章）：用 Steve 的布局画出 Steve Trucking 当前状态的系统全景图，每个箭头都标注搬运的是什么、如何搬运。
  2. 模型（第 2 章）：先在概念层面，再在逻辑层面为配送领域建模。零售合作伙伴、配送中心、装货清单、配送、行项目、路线、卡车、配送小组、安装检查清单、照片、签名、异常和收货人。（挑战 D1。）
  3. 物理设计（第 3 章）：其中哪些是标准对象（Field Service 有工作订单、服务预约、服务资源和服务区域），哪些是自定义对象？合作伙伴用户和收货人需要哪些许可？每类数据放在哪里：在 org 里、核心平台之外、数据仓库里？
  4. 键（本章）：用什么键把零售合作伙伴的订单行和你的配送匹配起来，以及装货清单在排好路线后被修改时会怎样？（挑战 D3。）
  5. 收货人（本章）：联系人、个人客户，还是两者都不是？从关系、数据量、合作伙伴隔离和数据的生命周期出发来论证。
  6. 统一还是不统一（本章）：收货人会出现在好几个合作伙伴的装货清单中，有时一年不止一次。你会统一他们，还是有意不统一？考虑到 S2，风险是什么？（挑战 DC1，不含后期变更。）
  7. **权威：**对于五个关键字段（合作伙伴的订单编号、配送状态、收货人的电话号码、配送时间窗口、合作伙伴的法定名称），说明谁创建它，谁拥有它，哪个系统是权威的，以及谁可以修改它。

把每个决定都写成两个选项，再写出你的选择：“依我的专业判断……”

讨论

Section titled “讨论 ”

我的讲解是检查点 1：Steve Trucking，如果由我来设计。比较的是你的推理，而不只是你的方框。在你做出不同选择的地方，你能说出自己得到了什么、放弃了什么吗？

设计评审

Section titled “设计评审 ”

先把你的设计保留下来。第 2 部分会用数据量、查询、集成、迁移、事务和安全来检验它，而第 18 章的评审卡会在第三年的数据下检查它。

涉及的考试目标

Section titled “涉及的考试目标 ”
  • DM-1、DM-2（数据模型设计；模型尊重共享）
  • MDM-1、MDM-2、MDM-3、MDM-4（主控、权威、匹配、可追溯性）
  • SDM-1（许可）、SDM-3（单一视图，以及何时不该构建它）